海南省位于我国最南端，在海洋气候影响下，气候具有降水丰富、空气潮湿、日照强烈、气温高且持续时间长等特点；此外海南省将在今后数年全面深化改革，推进开放、绿色、文明、和谐的国际旅游岛建设，对生态环保的要求持续提高。不利的气候条件、严苛的环保要求对沥青路面的高温、水稳、抗老化性能及绿色环保性均提出了更高的要求。随着高速公路通行车辆的快速增长，传统的沥青路面材料已然不能满足日益增长的交通荷载要求，车辙、水损害、泛油、龟裂等损坏现象逐渐凸显，亟需开发更高性能、更优路用品质、更低碳环保的路面材料。

橡胶沥青胶结料由于掺入了大量废旧轮胎橡胶粉，可显著节约沥青用量，减少由焚烧带来的环境污染问题。所建成的沥青路面具有良好的高温和水稳定性，，较好的路容及行车舒适感，同时全寿命周期更为经济。有鉴于此，该项目在海南省系统开展橡胶沥青的应用技术研究，既能较好满足当地的气候条件对路面的要求，又可契合当地今后的发展思路和理念，具有显著的经济、技术效益及重要的示范意义。项目开展的主要研究内容包括：①橡胶沥青技术标准及原材料性能研究；②橡胶沥青混合料配合比设计及性能研究；③橡胶沥青混合料施工工艺及质量控制研究。主要结论和成果如下：

① 通过对国内外橡胶沥青的技术指标进行调研统计分析，根据海南省气候、交通荷载等情况，总结提出了适合海南地区的橡胶沥青技术指标；同时，采用粘附性试验分析橡胶沥青与海南地区集料的适应性；并通过对橡胶沥青与SBS改性沥青老化性能、高温性能、低温性能以及疲劳性能的对比分析，评价橡胶沥青和SBS改性沥青性能的优劣；

② 对成品湿法橡胶沥青连续级配混合料、成品湿法橡胶沥青断级配混合料以及现场湿法橡胶沥青断级配混合料进行配合比设计，并从水稳定性能、高温性能、低温性能、疲劳性能及力学性能等多个方面，评价橡胶沥青混合料及SBS改性沥青混合料的性能优劣；通过室内试验分析SBS改性沥青、成品湿法橡胶沥青和现场湿法橡胶沥青分别作为应力吸附层时的剪切性能和拉拔性能，评价各沥青作为应力吸收层的适用性；

③ 结合海南省气候及公路交通特点，依托实际工程开展湿法橡胶沥青应力吸收层（SAM1）、成品湿法橡胶沥青AC-13C、成品湿法橡胶沥青SAM-13及现场湿法橡胶沥青AR-AC13等专项技术应用试验，开展了橡胶沥青混合料及应力吸收层的施工工艺及质量控制研究，结合后期路面性能跟踪调查，为制定海南地区橡胶沥青的应用技术指南提供了依据；

④ 采用包括原材料生产运输、混合料拌和、运输、摊铺、碾压等施工环节，及运营期内的养护活动，结合节能减排评价指标体系，对橡胶沥青路面进行了全寿命周期评估。通过与现有典型沥青路面的能耗、有害气体排放、噪音等进行对比，评估了橡胶沥青路面的节能减排、降噪效果，为橡胶沥青在海南的推广应用提供支撑。