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适用于海南地区的BMA改性铺面工程关键技术研究及应用项目简介
沥青结合料性质是影响道路路面使用性能的重要原因之一。感温性弱、高温性能和低温性能好、抗老化性和稳定性强的沥青材料能明显提高道路路面的使用性能。而现有国产普通沥青并不能很好满足大载重、大交通量和高轮胎内压的需要，加之海南省属海洋性热带季风气候，大部分地区年均气温在19℃以上，年均降水在1600mm以上，高温、高盐、高湿的气候条件对沥青结合料的性能提出了更高的要求。调查研究显示，海南省多条高速公路沥青
2023-08-18 jtghkcsite 18
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海南省不良土质路基修筑技术研究与应用示范项目简介
膨胀土和高液限红黏土是海南公路建设中常见的两种主要不良土类。膨胀土富含蒙脱石及其混层黏土矿物，随环境干湿变化表现出显著的干燥收缩开裂、吸水膨胀软化特性。高液限红黏土也具有胀缩性，但由于富含铁、铝高价阳离子，膨胀性收到一定抑制，其不良工程特性主要表现为严重的收缩开裂。两种土均具有天然含水率高，液限、塑性指数大，难以压实，水稳定性差等特点，常常达不到路基设计规范对填料承载力的要求。膨胀土路堑边坡反复滑
2023-08-18 jtghkcsite 15
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海南省火山熔岩空洞地区公路路基修筑技术研究项目简介
随着公路建设发展和路网的加密，越来越多的新建高等级公路将不可避免地穿越石灰岩溶、火山岩熔隧道、采空区等空洞较为发育的地区（统称为“空洞地区”）。海南省地质环境特殊，火山活动过程中留下了大量的火山岩熔洞。该项目开展时在建的海南中线高速公路即穿越有大量火山岩熔洞存在的地区，而现阶段火山岩熔地区工程问题研究主要集中在多层玄武岩台地岩层中的软弱夹层（如古风化壳层）、柱状节理裂隙发育等引起的山体滑坡、岩体崩
2023-08-18 jtghkcsite 14
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滨海旅游公路粉细砂路基修筑技术研究项目简介
优质路基填料匮乏是滨海地区公路建设普遍面临的问题，无论是就近取土还是远距运土不仅会导致建设成本增加还会引发一系列的环境和社会问题。为积极践行国家建设资源节约、环境友好社会及海南省“绿色公路”理念，有必要基于滨海地区广泛分布的材料——滨海粉细砂开发新型路基填筑技术和工艺。国内外在填砂路基领域虽已取得了一定的研究成果，但对滨海粉细砂的路用性能尚未进行过系统的研究，且没有在细砂地基上修筑粉细砂路基的先例
2023-08-18 jtghkcsite 16
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MAC改性沥青在海南省的应用研究项目简介
海南省地处热带季风海洋性气候地区，四季不分明，年均气温22.5～25.6℃，极端高温达39.0℃，极端低温亦在零度以上；年降水量1500～2500mm，主要集中在5～10月，大部分地区年降水天数超过100。因此，海南省的公路沥青路面面临着高温和水的长期侵害作用。加之经济发展而导致的公路交通运输量迅速增加，车辆大型化、超载严重及行驶轨迹的渠道化等致使沥青路面较早出现车辙、拥包、推移、网裂、坑槽等损害
2023-08-18 jtghkcsite 16
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海南暴雨地区路基长期性能与防排水技术研究项目简介
海南省台风暴雨频发，且省内公路路基高度普遍较低，加之路肩多植草，边坡亦多采用生态水沟，所形成的植被草皮大大滞后了路基的排水进程。在台风暴雨季节，省内公路很难及时排水成为漫水公路，而雨后则逐渐渗水恢复，因此路基随外部环境变化不断经历干湿循环，由此造成路基土性能变化，在车辆荷载反复作用下从而最终影响路面结构的使用寿命。海南省众多公路调查结果表明现有公路排水设施存在诸多不完善之处，路基路面排水设计应达到
2023-08-18 jtghkcsite 14